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关于换热器冷却系统故障的原因探究
作者： 添加时间：2014/8/15 23:45:45 浏览：
制冷系统堵塞在空调机组大修中经常发生制冷系统堵塞现象。造成制冷系统堵塞的原因有以下几个方面：
（1）换热器分解后没有按照工艺要求进行密封，使污物进入管内；
（2）各部件及管路管口的焊渣处理不彻底或处理时焊渣掉进管内；
（3）换热器内冷冻机油没有清除或清除不彻底；
（4）系统在焊接过程中产生过多的氧化皮；
（5）氟里昂含超标水分；
（6）系统真空度达不到665Pa。
以上几方面都可造成制冷系统脏堵和油堵，使制冷剂的蒸发温度降为0℃，在毛细管处严重结霜导致低压继电器保护，使机组无法工作。预防冰堵和脏堵的办法有：
（1）各种部件在焊接前必须用氮气吹污，焊条应选用含银量为45的银焊条；
（2）提高焊接质量，减少焊接时间，尽量采用充氮焊接法；
（3）注入氟里昂时应采用高压加入（即将氟里昂瓶倒置，位置高于机组工艺管，一次性压入），此种注入法必须等10min后才能开机以避免压缩机液击事故；
（4）购买质量好的氟里昂，加注时应通过干燥过滤器；
（5）抽真空时间限定在12h以上，其真空度必须达到665Pa。如果机组在试验中发现压缩机电流急剧下降，则基本可以判定系统堵塞，这时可以每3min启动一次压缩机，并用小木棒轻敲毛细管，同时，用电吹风加热结霜的毛细管。如果此种方法无法输通毛细管，只有将系统在过滤器侧分开，用氮气（2.4MPa）进行吹污，然后重新进行焊接、保压。
壳体漏水问题空调机组送风口、回风口的漏水问题在客车运行中经常发生，其主要原因是出水管路堵塞和隔板密封不严等原因。
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