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简述沥青排放管道清洗问题的处理
作者： 添加时间：2014/8/15 23:45:33 浏览：
发动机的排气压力在150-200kPa之间（汽油机略低），通过计算沥青排放管道内沥青的流动阻力，得知沥青在105一135℃范围内清洗管道所需的压力大约为2一3KPa之间，而汽车尾气经输送管到达沥青排放管后的压力近似为12一62kPa之间，所以，理论上证明了利用汽车尾气冲洗沥青排放管及喷枪是可行的。
通常发动机的排气温度在49070℃，在修路完毕时，沥青温度较高，此时清洗管道，实践证明该清洗方法在二、三分钟内即可清洗干净，解决了沥青排放管道的清洗问题。
操作便捷、切实可行，且不会造成发动机灭火现象。实际运行测试结果200年8月一201年1月期间，对车载式导热油炉沥青加热装置加入沥青并进行了实际路面、堤坝的修补加固作业。同时通过测试系统测试了导热油和沥青的温升与时间、环境温度、车速、油耗的关系。
经过对大量的试验数据的分析，沥青与导热油加热过程复合多项式方程的规律，对数据进行三次多项式线性回归后，回归指数：RZ二0.9753>80，说明在以后的应用改进中，可以用此次设计方案的试验数据为根据进行设计指导。
而导热油与沥青的换热效率很高。即烟气输出的热量大于沥青获得的热量，原因可能为：1、计算过程采用相似理论，参数选取按平均温度计算，与实际过程有偏差；2、保温层厚度不够，导致换热装置保温效果不好；3、烟气冲刷的换热管直径偏大，一方面影响胡效率，另一方面，管径大，导致加入的导热油量增加，导热油自然对流换热时作为沥青的热流体，流速较低，趋于恒定，对换热效率影响小，而其用量较大。
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