（一）换热器选型过小，造成换热量不足。

（二）换热器内空气未排出。   换热器本体未设计管程、壳程高点放气阀，这样在一定程度上会影响换热效果。为了减少影响，我们在整个供热系统的供、回水管路的最高点装有放气阀，在运行初期系统充水时以及运行中都要进行不定期放汽，尽量减少系统内存在空气影响换热效果。

（三）换热器内存在结垢现象。  换热器结垢，将会对换热器的换热效果产生很大的影响，造成换热系数降低，换热效率大大降低，出口水温低。为避免换热器结垢，我们在选择换热器时，专门选择了双纹管式换热器，该换热器换热管的特殊结构，使水在管内流动呈紊流状态，流速较高，不易结垢。在系统停运时，我们将加热器进行了解体检查，内部基本没有结垢现象。

（四）蒸汽量不足。 在该系统中，蒸汽计量装置采用涡街流量计，由于安装条件所限，无法满足蒸汽的计量装置安装要求，对于进入换热器的蒸汽量无法得到准确的数据。

（五）水路堵塞。 换热器水路堵塞会使流经换热器循环水量减少，造成换热器水路出水与进水温差大、压差大，疏水温度高。但在实际运行中，换热器进出口压差△P＝0.02MPa左右，厂家提供管程阻力为△P＝0.04Mpa，从运行状况分析来看，水路堵塞的可能性不大。在对加热器的解体检查中对各管路进行检查，没有发现堵塞现象。

(六）疏水不畅。 该系统在运行中存在凝结水排水不畅的现象，换热器内水位经常到高限，必须要开旁路进行疏水，否则换热器内水位升高，汽侧汽压升高，造成加热器汽侧安全阀起跳。这种情况的存在，使运行人员只能减少进汽量，并长期开旁路运行，这样大大降低了该换热器的换热效率。最初怀疑疏水阀堵塞，但对疏水阀解体检查后未发现异常，这样就需对疏水器的排水能力进行校核计算。 

(七）如果是新的换热器，肯定是设计上的问题，设计计算没做好，换热性能达不到要求。