概述 空气一一空气散热器在飞机上使用较多,大型民航机,运输机单机使用多在六个以上。主机厂和承制厂都希望在接近真实使用的环境温度下测试航空空气散热器的性能,但实际上极难做到。这是因为散热器在飞机上使用的环境温度是设备舱与周围多种热源进行热交换形成的一个非均匀温度场,因影响因素多,所以它随时间变化。因此使用环境温度的描述就非常困难,而承制厂在性能试验时模拟的环境温度只能把散热器置于一个固定温度的气流中来实现,进行弱强化换热,这与实际使用环境的自然换热有很大区别。即使给出一个固定温度的温度场,由于散热器与环境有热交换,环境温度也不可能保持一个均匀温度场,因此试验环境温度场的测试,通入环境温度场中的气流方式和大小是很难和使用时温度场换算的。进行散热器性能试验时试验参数有十几个(包括间接参数),各参数测试都有一定精度。我们曾试图用试验方法验证环境温度的影响,即在其他参数不变(保持在仪器精度范围内)时,仅改变环境温度,发现对性能影响无规律,再现性极差。这说明环境温度的影响比其他因素的随机影响还小,不起大的作用。